SD-WAN QoS实现原理探究
广域网中由于带宽资源相对于海量数据的稀缺性，网络拥塞不可避免。QoS机制应运而生，为不同业务数据的有序按需传输提供了保障。传统路由交换设备QoS由专用硬件实现，通过“染色”+队列处理将不同流量经对应优先级队列转发，实现方式较为固定。
随着SD-WAN技术的发展，众多厂商利用软件赋能的优势对传统QoS做了重新定义。本文挑选某外资品牌SD-WAN产品验证其QoS的原理。
产品官方QoS机制介绍
总结一下，相对于传统网络设备，SD-WAN的QoS可实现：
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基于应用的QoS：无需手工通过网络层信息对流量进行染色，基于内置DPI引擎直接识别流量应用类型关联默认QoS或自定义QoS策略。
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灵活的QoS优先级和队列设定：SD-WAN可以配置更多的QoS队列，并按照不同优先级，如：实时，交互，背景3个等级灵活的实现流量调度，具体实现为：
-当只有Realtime流量和Bulk流量进行争夺带宽时，优先满足Realtime流量（Realtime的限速无效），Bulk流量饿死。
-当只有Interactive流量和Bulk流量进行争夺带宽时，优先满足Interactive流量（Interactive限速无效），Bulk流量饿死。
-当Realtime流量, Interactive流量在争夺带宽时，优先满足Realtime流量（限速有效），剩余带宽都属于Interactive（限速无效）
-当Realtime流量, Interactive流量，Bulk流量都在争夺带宽时，，优先满足Realtime流量（限速有效），剩余带宽都属于Interactive，Bulk流量饿死。
-当相同级别的class类带宽相互竞争时，按照限速比率生效。
这里可以打个比喻： 传统QoS的机制好比高速公路上开车，车道分为小型车，客车，大货车等，各类车辆按道行驶。车流量大时小汽车在小型车道行驶，避免陷入缓慢的大货车车道，可以较快速的通过（不同流量不同队列）。同时保留一根应急通道，供不时之需，如：有计划外优先级较高的需求（道路救援车等，使用少但紧急）可以在发生拥堵时保证不在队列设计中的这类流量的畅通。 SD-WAN的QoS机制类似在地面上造了一个高架，同样车道可以进行划分，但默认下不设置应急车道，资源最大化使用。在早晚高峰（拥塞期间），进行限牌，如：沪A可以上高架行驶，京A不可以上高架（Bulk流量）。 这里的比喻也不是完全贴切，SD-WAN在修改配置后也可以实现带宽预留，在此主要还是为了便于大家理解。