[精简论文笔记]Kinematic Information Aided User-Centric 5G Vehicular Networks
5G网络具备：1.高数据速率；2.大用户密度；3.超高可靠性；4.低延迟等特点，其中低延迟是在自动驾驶领域尤其关注的一点。本文提出一种超密集5G车载网络的架构，它采用用户中心式接入，并通过运动信息进行辅助接入。具体来讲，使用LAACS（分布式本地接入和应用中心）来将应用程序的执行和集中式接入控制共同执行。在这个过程中，在网络资源的动态管理中利用来自应用层的车辆运动信息，以便持续的保持车辆和为其服务
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