对话CTO | 和优信CTO邱慧聊二手车产业链中的技术价值

· 本文内容为图文形式
· 栏目：对话CTO
· 阅读时间：10分钟
· 阅读建议：深度长文，请配合文末福利慢慢食用
· 掌握难度：★★★☆☆

专栏介绍

「对话 CTO」是极客公园的一档最新专栏，以技术人的视角聊聊研发管理者的发展和成长。

本专栏由ONES 的创始人&CEO 王颖奇做为特邀访谈者。王颖奇曾参与金山软件 WPS、金山毒霸等大型软件的核心开发工做；2011 年创立了正点科技，旗下产品正点闹钟、正点日历在全球用户过亿；2014 年，王颖奇在知名美圆基金晨兴资本任 EIR，并以我的身份参与十余家公司的管理咨询工做；2015 年，王颖奇创立 ONES，致力于提供企业级研发管理解决方案。

摘要

这是一位互联网圈为数很少的女性CTO，15岁上大学，曾是腾讯得到S级荣誉的最年轻管理者之一。2014年，邱慧加入优信，从零开始孵化优信二手车。人们很难将这样一位姑娘同CTO的头衔联系在一块儿，更况且是在二手车这样一个厚重的产业当中。这一次，颖奇和这位性格直率的CTO聊了聊关于二手车产业当中的技术价值。原来，在这个传统行业当中，也充满了闪亮迷人的技术信仰。

行业价值核心：检测与订价的效率

颖奇：邱总您好，很高兴您此次能接受咱们的访谈，可否先跟你们介绍一下你本身呢？
邱慧：先简单说一下以前的经历吧，北大毕业后我去了微软亚洲研究院，参与了中国第一个LBS项目，后来加入了腾讯，参与腾讯研究院的组建，前后孵化了QQ拼音、QQ影音以及微信视频聊天等产品。2014年我加入优信，从零开始搭建团队和孵化产品，包括优信二手车、优信新车等。

颖奇：如今团队的人员规模是怎么样的？
邱慧：咱们团队数百人，因为二手车产业链很复杂，产品技术团队工做划分比较精细，除了你们见到的优信二手车App这个面向C端的产品，咱们还会作不少后端管理及运营的产品，会有一些黑科技，好比车辆的检测、智能订价、VR看车等。

颖奇：能详细举例说说车辆检测的技术应用吗？
邱慧：举个例子，在咱们作智能检测以前，中国的二手车检测基本是人工检测。人工检测有很大的局限性。第一，有经验的老师傅很是少；其次，人是很是主观的动物，好比偷个懒或心情很差致使出现失误都是不免的，不少车辆有问题无法被发现；第三，人的效率是不高的，由于咱们不可能24小时工做。人工检查一辆车的外观须要整整40分钟，而咱们作了一个自动化的检测设备，只须要十秒。

咱们作了两个很重要的设备：一个叫作龙门。龙门是一个360度的棚子，上面有很是多的相机，地上有底盘检测仪，前面有一个栏杆，好像进停车场同样，车辆开过去的时候，栏杆抬起来，而后车子开进去，栏杆放下来的一瞬间车辆的外观报告就出来了。整个过程只须要十秒钟。利用这样的流程进行拍照，在云端进行图像识别，最后给出结果。

那这个结果能作什么呢？能告诉咱们好比车辆的左前方有一个几厘米的划痕，还能告诉咱们这样大小的划痕可能要折价一千块钱左右。自动化提供这么详尽的数据，至关于咱们把人工的检测时间从40分钟缩短到十秒，极大提升了效率。这是龙门。

另外一个设备叫查客。查客是一个软硬件一体的手持设备，你们都知道只要被撞过、修复过、从新喷过漆，车表面的厚度跟以前就是不同的，相差0.1微米咱们也能检查出来。至关于检测员拿这个手持设备对车进行扫描，咱们就知道这个车以前有没有剐蹭过。

颖奇：经过技术设备的检测结果和经由老师傅检测的结果同样么？
邱慧：（设备检测结果）比老师傅准确多了。靠肉眼去看，人的精力有限；另外车辆的品牌车系特别多，一个很是懂宝马的师傅，不必定可以懂得奔驰或丰田。系统的一个好处是，它会进行机器学习、累积样本，而且愈来愈准确。因此咱们不光是时间缩短了，准确度也提高了。

2015年咱们组建了优信的人工智能团队，是整个业界最先用人工智能系统去帮助车辆检测提升效率和准确度的公司。咱们如今的图像识别准确度已经到99.7%了，已是很是高的水平了。

颖奇：质量检测和匹配订价的效率才是核心？
邱慧：对，其实二手车行业在国外发展比较成熟，在中国为何不成熟？是由于中国人以为二手车这个行业水很深。归结起来痛点有两个：一是质量、二是价格。质量就是不知道有没有出过事故，价格的话，就是不晓得这个价格到底高仍是低。技术能够解决质量检测的问题，也能够解决价格这个痛点。二手车订价是很是有难度的事情，咱们也是花了整整一年的时间去打磨。

颖奇：那大家经过什么判断价格呢？
邱慧：二手车的订价受到各类因素限制，包括城市、里程、年限、保养状况、有没有出过事故等上千个指标。传统的订价方式是靠人的经验拍脑壳。而咱们在国内最先采用了神经网络去建模。另外，因为介入了整个交易流程，优信有最完整的成交数据。有了大数据的积累咱们的模型才可以不断迭代优化。

颖奇：关于二手车的大额分期业务，优信在技术上作了哪些努力呢？
邱慧：这个也是咱们在业界很是早的用技术去实现的。分期涉及到风控，咱们可以作到千人千面，给你提供一个很是适合你的金融分期解决方案，让你买到本身想要的车。咱们在贷前、贷中和贷后三个环节都作了很是多系统化的建模处理，包括自动化信审、风险预警等等，去识别风险，提高风控水平。

颖奇：那您以为优信在二手车这个商业模式下再日后走的话，有哪些更重要的技术是优信会去作早期准备的呢？
邱慧：有挺多的，好比咱们最近已经上线但还在打磨中的VR看车。一方面咱们要经过不停的优化软硬件一体的整个系统模型，追求更高清的图像质量、更高保真的还原度、更高效的拍摄模式，从而快速大量的为用户提供可靠且高质量的VR车源数据；另外一方面利用AI人工智能系统在后台统计数据来完善升级咱们的VR看车系统，好比用户经过VR看车更愿意在哪个角度放大关注汽车的哪个细节，数据告诉咱们至关一部分用户关注汽车的车轮毂和内饰座椅。经过数据支撑，咱们再想办法反向继续优化咱们系统模型，这些数据与技术的积累优化能够直接转化为用户的体验。

由于咱们定位是一个二手车电商平台。那么二手车的电商属性是什么呢？就是实现用户在网上就可以下决策。

一来VR看车不会受限于时间地域空间，让用户在线上就能感觉这个车怎么样，车况满不满意，空间合不合适，用户不用辛苦地跑到停车场就能看到车内车外的每个细节，省时又省力，这些优质的体验感都会促使购车者作出决策。二是没有什么比“真实”更具备说服力，而咱们正在研发的“沉浸式VR看车”，就感受本身好像真的坐进去了同样，感觉下，“哦空间挺大的，我喜欢空间大的”；或者说“哎，我喜欢这个真皮座椅”。 这样就尽量在线上作好决策了，线上作好决策后去线下可能看一眼就购买了。至关于尽量减小用户在线下作决策的时间，拉长在线上作决定的时间。

“重”行业中的CTO如何主动升级

颖奇：您当年去作to C的产品，最终转过来作像汽车行业这么重的一个全产业链平台，您以为您做为一个技术人或者产品人，您本身最大的变化是什么？
邱慧：我以为在商业思惟方面有很是大的提高，包括总体的管理能力等。由于我之前作纯to C，属于单边服务，只须要服务好一边的用户。可是二手车属于双边，甚至多边，涉及B2C，C2B，B2B等，商户和用户都是个人用户，这个思路是不同的。

颖奇：您在2014年从零开始搭建团队，有没有哪些从量变到质变的一些管理研发很难跨越的坎？
邱慧：量变到质变的过程是最大的坎。当人员快速扩张的时候，从几十人到百人到几百人须要的管理方式是不同的。须要带着你们制定标准和流程，须要在团队内部创建良好的沟通反馈机制，须要关注不一样层级员工的成长和发展。当把几百人的坎迈过去以后，后面团队再增加也能继续保持高人效了。

颖奇：怎么可以激发你们的积极性一块儿成长呢？
邱慧：其实每一个人的需求都不太同样，首先咱们须要了解他想要的是什么，明确诉求，采用不一样的帮助和激励机制。例如咱们有mentor制度，每个新员工进来都有mentor指定给他去帮助他。另外，我会要求全部管理者都必须跟直系下属按期进行One on One，两周一次，强制要求，写在KPI中的。你们能够聊最近工做的状况、我的状态、生活中的变化等等，鼓励你们主动说，管理者给予反馈，造成良好的沟通机制。诉求获得知足，感觉到尊重和鼓励，你们天然对团队认同感高，积极性高。

颖奇：我相信一些采访过您的人也问过，可能行业里面女生作CTO的会比较少，因此你会认为女性CTO比男性CTO有更好的优点吗？
邱慧：你说的很对，女性CTO比较少。首先由于技术是很是理性和抽象的思惟方法，逻辑性要很强，可能大部分女生会感性一些。因此若是一我的的理性思惟比较强，是会有助于他在技术和产品方面作管理和决策。但同时，我认为女性管理者更善于刚柔并济，可以很容易洞悉团队里面的问题，可以很好的调动团队积极性，可以很是好的跟你们互动交流，这对于程序员比较多的技术团队很重要。

颖奇：聊了这么多，您能够给你们推荐一些您最近在看的或者看过以为有意思的书籍吗？
邱慧：最近在看《激情创业》《卓有成效的管理者》《基业长青》等等。

颖奇：最后，想请问您，优信二手车有什么样的策略，吸引更多优秀人才的加入呢？
邱慧：咱们并不盲目只经过高薪去吸引人才，而是给予优秀的人充分的发展空间和机会。在优信这样的快速发展的公司，咱们须要的是一群真正想作事的人，你们有激情、有信念、追求成就感。

颖奇：优信有很是好的人才理念。很是感谢您的分享。

本文做者：王颖奇 联系方式：wangyingqi@gmail.com