公路工程三维坐标系研究

时间 2019-12-09

标签公路工程三维坐标系研究繁體版

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做者: 姚彧
版本历史：设计

版本	日期	说明
0.1	2018-08-07	建立文档
0.2	2018-08-09	加入公路基础
0.2.1	2018-08-10	自由基底符合左手法则

目标

[x] 创建公路工程三维坐标系

1. 引言

在公路三维建模中, 为了清晰、简洁的表达公路三维模型，咱们须要各类三维坐标系。本文尝试经过应用空间向量基的原理，对公路三维建模所需的坐标系进行抛砖引玉。文档

1.1. 数学基础

1.1.1 向量(Vector)

向量指具备大小和方向的量。get

1.1.2 基(Basic,基底)

1.1.2.1 线性无关

在一个向量空间$V_n$中，假设：博客

$a_1e_1 + ⋯ + a_ne_n = 0$　　(式1)数学

只在 $a_1 = ⋯ = a_n = 0$ 时成立，那么向量 $\{e_1, e_2, ..., e_n\}$ 是线性无关的。
若是任何 $a_i$ 不为零，那么这些向量是线性相关的，其中一个向量是其余向量的组合。it

1.1.2.2 基底

在向量空间$V_n$中，任意向量$P$均可以由一组$n$个线性无关的向量集$B_n$组成，这样的向量集$B_n$称为基底(基)。其定义以下：
向量空间 $V_n$ 的基底 $B_n$ 是一组 $n$ 个线性无关的向量 $\{e_1, e_2, ..., e_n\}$，
对于任何 $V_n$ 的向量 $P$，都存在实数 $\{a_1, a_2, ..., a_n\}$，使得table

$P = a_1e_1 + ⋯ + a_ne_n $　　(式２)class

1.2. 公路工程基础

1.2.1 公路的组成

公路的主要组成部分：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、绿化、排水、防御及其它设施等。

1.2.2 路线

公路路线是指公路平面线形、纵断面线形、横断面及其三者相结合的三维空间线形的总称。

1.2.3 结构物

公路结构物主要是桥梁、涵洞、立交、跨线桥、支挡结构物等。结构物通常都是沿路线进行布置。

2. 公路工程三维坐标系

基于向量空间基的定义, 在三维空间中, 可使用任意基底来表达模型物体。根据公路三维特色，本文定义了以下公路三维基底：

2.1 路线基底 $B_r$

对于路线，直接使用笛卡尔基底(即单位矩阵$M_r = I_3 = (V_r, V_f, V_u)$来表示坐标:

$P_r=(X, Y, Z) \cdot M_r$。

在将路线三维坐标映射到桩号基底时，须要用到 $M_r$ 的逆矩阵 $M_r$。

2.1.1 基向量之间的关系

基向量之间的关系符合右手法则

$V_r = V_f \times V_u$
$V_u = V_r \times V_f$
$V_f = V_u \times V_r$

2.2 桩号基底 $B_s$

首先，对于路线局部区域，能够创建以路线设计线指定桩号中心为基准的桩号基底。

2.2.1 桩号基底的选择

在任意中心桩号, 选择以下正交向量组$\{B_3\}$做为基底:

向前(基向量,$V_f$), 路线水平前进方向
向右(基向量,$V_r$), 路线水平前进方向右转$90^o$
向上(基向量,$V_u$), 竖直方向

2.2.2 桩号基底的存储

为了将横断面转换到三维, 使用($V_r, V_u$)份量保存横断面坐标, 这样横断面从二维转到三维只须要第三份量设为0, 即(x, y, 0).
将前进方向保存在第三份量上, 这样就组成了桩号基底($V_r, V_u, V_f$), 咱们用单位矩阵$M_s=I_3$表示.

由于份量定义顺序的缘由, 桩号基底知足下列关系:

$V_f = V_r \times V_u$
$V_r = V_u \times V_f$
$V_u = V_f \times V_r$

2.2.3 桩号基底的特色

将存储结果与实际状况对比, 形成了桩号基底符合 左手法则, (右, 上, 前), 在应用时, 须要注意。
真实的笛卡尔向量, 须要经过笛卡尔基底还原

$P_r \cdot M_r = P_s \cdot M_0 \cdot \begin{bmatrix} 0 & -1 & 0 \\ 0 & 0 & 1\\ 1 & 0 & 0 \end{bmatrix} \cdot M_l = P_s \cdot \begin{bmatrix} 0 & -1 & 0 \\ 0 & 0 & 1\\ 1 & 0 & 0 \end{bmatrix} \cdot M_l = P_s \cdot M_s$
注： $M_0 = I_3$

2.3 自由基底 $B_{f}$

2.3.1 自由基底的选择

选择以下自由向量组$\{B_3\}$做为基底:

向前(基向量,$V_f$), 路线前进方向
向右(基向量,$V_r$), 路线前进方向右转指定角度
向上(基向量,$V_u$), 竖直方向

2.3.2 自由基底的矩阵表达

自由基底采用与桩号基底一样的份量($V_r, V_u, V_f$)。

2.3.3 自由基底的特色

自由基底适合于对模型应用错切变换。

2.3.4 应用方式

$P_r = P_f \cdot M_f \cdot M_s$

即对物体模型先应用自由基底，而后再应用路线基底。

3. 公路三维坐标系应用

3.1 计算桩号在路线中的位置矩阵

路线前进方向在笛卡尔坐标系中进行计算
$V_f = P_e - P_s$
其中：$P_e,P_s$中z份量=0
$V_u = [0,0,1]$
$V_r = V_f \times V_u$
$M_s = [V_r, V_u, V_f] \Leftrightarrow\begin{bmatrix}
0 & -1 & 0 \
0 & 0 & 1\
1 & 0 & 0
\end{bmatrix} \cdot M_l $
基点: $ P_s $

齐次位置矩阵为：

$M_s = \begin{bmatrix} V_r & 0 \\ V_u & 0 \\ V_f & 0 \\ P_s & 1 \end{bmatrix}$

最后, 以桩号基底$B_s$表示的齐次坐标点$P_s = [P_s, 1]$最终在路线基底$B_r$中表示为

$P_r = P_s \cdot M_s$

3.2 计算任意公路点在桩号坐标系中的位置

使用 $M_s$ 的逆矩阵 $M_s ^ \mathrm{ -1 }$ 来计算点在桩号坐标系中的位置

$ P_s = P_r \times M_s ^ \mathrm{ -1 } $