瞎聊高速公路与主干道的立交匝道设计

一直玩都市天际线，热衷建造各类立交桥，今天我就聊一下高速公路与主干道的链接，注意不是高速与高速的链接，那是正规的立交桥，并且，这篇文章介绍的是国外的高速，因此就没有收费站的考量了。

最简单的立交

高速包含下匝道和上匝道，而后和立交桥链接，这是最简单的、最省地和造价最低的方式。

在上面的图中，高速公路升起来，匝道在下面，也能够高速不变，匝道在上面

因为占地面积是最小的，因此在高密度的城市中，很是适合，好比下面的洛杉矶都市圈，你能够看见连绵不断的这种立交。

单红绿灯版本

上面的立交桥简单，单有个缺陷，若是是左转，必须过两个红绿灯，这很是的不友好，能不能把两个红绿灯合在一块儿呢？固然能够。

这种方式占地仍是比较小，复杂度也不高，但也有缺点，好比立交下面的红绿灯视野很差，上面的立交桥在这段尽可能避免柱子才能解决，下面就是上面的立交的街景，一样你可能注意到两个左转能够同时开启。

那能不能将这个红绿灯移动到地面上呢？视野也好不少啊，还真有，但很遗憾，我好不容易找到的一个，尽然找不到了，只好手画了。

 

红绿灯只有一个且移动到上面来了，可是须要额外的两个匝道高架，成本彷佛半斤八两。

若是不是这样，而是将高速走地面，整个红绿灯正好在高速正上方，那么桥的面积就比较大了。也能够考虑高速走隧道，彷佛成本低一点，但我没有找到例子。

交叉版立交

固然，我也见到一种奇葩的立交，好比这样的。

可是这个不太符合直觉的立交有什么优点呢？这篇文章有介绍，分离式菱形立体交流道（Diverging Diamond Interchange，DDI）,可是也有两个红绿灯啊？

中等半幅立交

固然，若是你有地，想为将来创建更大的立交桥预留了土地，能够仍是最简单的立交，只是弯度大了点，在流量不大时先用着，将来再改造，好比这样：

固然，你若是以为这不像个立交，能够这样：

你也能够把两个半圆换成对角

以为扭的不够帅，又有钱在加满右转的匝道，能够这样；

 圆盘立交

刚才看的都是美国和加拿大，而欧洲超喜欢圆盘，他们不喜欢红绿灯，就变成这样：

若是有什么是一个圆盘不能解决的问题，那就来两个圆盘：

老实说，我以为在匝道设计上，欧洲真没有美洲大陆上那么动脑子，因此就没有啥其余好介绍的了。

这是我了解的匝道设计，你有什么新的发现，请留言。