采用毫秒级标准数字时钟检定区间测速系统

区间测速是用来测量机动车辆在驶入和驶出某段道路的平均行驶速度的仿方式。用于自动实现区间测速的装置即为区间测速系统。近两年来我国各省市陆续开始应用区间测速系统进行道路机动车辆速度监控。区间测速系统中驶入和驶出该段路程的时间是很重要的一个参数，所以区间测速时钟是测速系统中必不可少的一部分。本文在介绍区间测速的基础上给出测速时钟的简单方案。
一、区间测速及其工做原理
区间测速是利用“速度=距离/时间”公式，计算出车辆在该区间内的平均车速。具体是指在公路某一恒定限速值的路段的两端设置自动抓拍系统，记录车辆经过两端的时间。
在被测路段上设置检测区起始点A和检测区结束点B，预先测量车辆从A点到B点的行程。A、B两点须要牌照抓拍及识别系统，检测，识别过往车辆，将经过时刻识别结果、近景图片及全景图片发回控制中心。控制中心比对两点的识别结果，计算同一车辆由A点到B点的时间，用已知行程除以时间便可得到车辆的平均行驶速度。
为达到满意的效果，抓拍系统应具备很高的车辆捕获率和识别正确率。区间测速让驾驶员难以回避，做为处罚超速违法行为的法律依据将更有说服力。
二、区间测速系统时钟准确性需求分析
区间测速系统的时间准确度是决定区间测速系统测速准确性的关键因素之一，区间测速系统时间准确度控制在某种程度上决定了区间测速系统的使用效果。所以，建议制定区间测速系统时间准确性评估技术标准，保证区间测速系统在公路机动车辆速度管控方面切实发挥做用，为机动车辆安全行驶提供保障。
从生产和应用状况来看，区间测速系统通常采用两个通过时钟同步的监控终端，分别在起点和终点记录机动车辆驶入和驶出的时间t1和t2，其时间测试结果t测可表示为：t测=t2-t1。
三、区间测速时钟现状
从实际状况来看，系统时钟与北京时间之间容许误差范围较大，通常都远大于区间测速系统的最大容许时间测试偏差。由于现状是不少状况下区间测速系统没法实现实时与北京时间校时，大部分系统都是在某个特定的时间点进行校时。这就致使在校时过程当中，终点监控终端的时钟修正值被引入到时间测试系统结果中 ，致使校时后的测试结果产生较大误差。所以为了消除因校时而致使测试结果异常失准，区间测速系统应对校时后一段时间段内终点监控终端传来的数据进行隔离处置，删除在校时前驶入而在这段时间驶出的车辆数据，避免误处罚。
同时为了不因时间不一致而引起争议，例如违法图片上的时间与其它机构设备（如高速公路收费站）的时间偏差过大。区间测速系统应按期将起点和终点监控端的时钟与标准的北京时间进行校时。
四、区间测速方法
区间测速监控系统检定装置是用来对安装在公路上的道路交通区间测速系统进行现场模拟和实车路试综合检测的专用仪器设备。它接收GPS卫星信号实时显示标准时钟，采用多普勒频移变化速率的方式测量车辆的自身运行速度和里程，进而检测校准道路交通区间测速监控系统。
路试时，区间测速监测系统检定装置经过GPS天线接收卫星信号，实时处理并显示检测车运行的速度、里程以及标准时钟参数。当检测车经过道路交通区间测速监测系统的起点和终点时，取证系统自动拍摄检测车，并给出该车当前的时刻值。
同时外挂显示屏上的检测车自身标准速度值、里程值和时钟也一并被拍摄。测试结束后，只需将里程值和时钟值换算成平均速度，并与道路交通区间测速监控系统计算的平均速度进行比较，便可实现对道路交通区间测速系统的现场测速偏差进行校准/检测。
这种区间测速方法须要配置一套检定装置，系统复杂，成本较高。通常单位都不肯意采购。
五、区间测速时钟方案

如图所示在路试中只须要配置一台西安同步研发生产的SYN6107型毫秒级标准数字时钟，外挂在检测车上。吸盘式天线吸在车顶用于接收GPS和北斗卫星信号，时钟显示内容有一联显示时分秒毫秒或2联显示时分秒毫秒及年月日星期。
安装好后检测车在驶入和驶出测试路段时监控系分别会抓拍那一刻的时间信息，抓拍到ms级别。两个时间相减就是其时间差，根据速度=时间/距离的方法便可计算出该车辆的车速。
六、SYN6107型毫秒级标准数字时钟功能特色
1)以GPS北斗定时信号创建时间参考（可选其它外部参考）；
2)显示内容：年、月、日、时、分、秒、星期、毫秒等；
3)高亮数码管显示；
4）该款时钟显示精度高达0.01s，为用户提供高性能，高准确度的标准时间；
5）；独立计时精度≤±0.1秒/天
6）抗干扰能力强，告别传统电压驱动,大大延长LED发光管的寿命，保证系统长时间运行无明显发热、发烫现象；
7）标准是220V供电，可选DC12V供电，功率小于5W；
8）输出有1pps脉冲信号，可送检计量单位依据检规对其检定；
9）有中国计量院出具的校准证书；
10）价格极其便宜，性价比高普遍应用在各大计量院所，科研院所，常规计量检测单位，精密实验室等。
技术指标
输入信号 GPS北斗双模接收机 频点 L一、B1
定时精度(RMS) 优于30ns
跟踪灵敏度 -160dBm
输出信号 LED显示
发光强度 ≥200cd/㎡
对比度 ≥10：1
可视视角 ≥±65º
MTBF ≥50000小时
后备电池 ≥72小时
显示内容 时分秒毫秒或者年月日时分秒毫秒星期
独立计时精度 ≤±0.1秒/天
1PPS脉冲
路数 1路
电平 TTL
同步偏差（RMS） ≤30ns
物理接口 SMA
尺寸 5英寸 95016055mm 一联：显示时分秒毫秒
3+1.8英寸 62021055mm 二联：显示年月日时分秒毫秒星期
环境特性 工做温度 0℃～＋70℃
相对湿度 ≤90%（40℃）
存储温度 -30℃～＋70℃
供电电源 交流 220V±10%， 50Hz±5%，功率小于5W
七、小结
将SYN6107型毫秒级标准数字时钟安装置在汽车上的安装使用十分简单、方便和快捷，仅需将带磁性的GPS吸盘式接收天线吸附在车顶，将其外挂安装在车顶便可；它检测精度高、操做简单、重复性好，普遍适用于计量技术机构、交通管理部门和其余相关部门对公路测速系统的检测和校准。