迎接5G时代到来，物联网科技公司G7寻求进一步扩张规模

6月，工业和信息化部正式向中国移动、中国联通、中国电信和中国广电发布了5G商用牌照。随着国内开始迈入5G时代，预计将对包括物流行业在内的各个垂直行业产生颠覆式的影响。

“5G不光是对咱们的商用来讲很重要，”物联网科技公司G7创始人翟学魂近期表示，“更重要的是由于5G，咱们能够把应用场景往深和往宽大规模扩张。”

据G7官方最新公布的数据，在中国有接近1000万台卡车，其中超过112万台卡车链接在G7平台上，由此产生了海量的数据。基于行业物联网技术平台，G7经过结算金融、安全保险、智能装备等核心业务，服务客户超过6万家。

据悉，G7经过8年的努力，把物流行业96%的生产要素物联网化。但在现有4G条件下，G7的技术能力没办法支持一个托盘实现物联网化，由于成本过高了。若是5G普遍商用以后，就可让每一个包装箱、每一个托盘、每一个仓库的门口所有实现物联网化，这对G7来讲会带来爆发性增加。翟学魂认为，只有通信网络对于物联网的支持达到一个新高度，一个物联网公司才能从万量级作到亿量级，达到真正的规模化。

与此同时，翟学魂也提出这还将对行业格局产生影响。“我相信当一个行业95%以上的生产要素所有都物联网化以后，每一个人都在从新思考行业格局要发生变化，并且与之相关的全部行业，包括装备、金融、保险等格局都将会发生变化。”

至于从应用场景拓宽的角度来讲，5G的重要性还将体如今自动驾驶领域。“自动驾驶的场景必须得有5G支持才能变得更可靠，由于车得一直on line（在线），如今的4G网络不管是速度仍是品质，对这种状况的支持还不够。”翟学魂说。

去年以来，G7在智能装备方面动做频繁，其中最为引人瞩目的一大动做是与普洛斯、蔚来资本共同出资建立嬴彻科技——一家聚焦于自动驾驶落地物流运营的新公司。做为G7重要的战略布局之一，嬴彻科技瞄准城际公开道路，研发L3和L4级自动驾驶技术，提供多种模式的自动驾驶运输资产服务，打造自动驾驶卡车运力网络。

按照G7总裁、嬴彻科技CEO马喆人的理解，5G的本质包括延时不多，速度很快，以及流量带宽会高不少。5G网络不可能靠公司铺设，要看国家的投资力度，以及各大运营商覆盖的力度。若是想利用好5G，那时就须要相应在这些场景下应用一些装备。       生辰八字起名字

所以，马喆人认为，对于在物联网和运输管理相关的场景，尤为是在一些对时间很是敏感的服务上，5G应该有很大的帮助。其中,最为典型的就是在自动驾驶领域。5G的应用，将有利于实现车跟车、车跟路之间快速有效的协同，减小感知难度，下降对于环境的误判，从而提高安全性。

除了自动驾驶，G7近期在智能装备领域的另外一大动做是推出智能挂车，并在冷链挂这一细分领域与巨头联手。在6月底举办的G7伙伴大会上，G7宣布与日本丸红株式会社合资成立“天津吉红融资租赁有限公司”，专一冷链车队资产服务。

创始于1858年的丸红株式会社是日本五大综合商社之一，在全球67个国家和地区拥有136家分支机构。丸红旗下的子公司PLM是美国最大的、专一冷链挂车的车队管理运营商，重点为客户提供专业的冷藏挂车装备全生命周期解决方案与金融财税建议，从而得到低风险、稳定的收入与现金流。

在去年10月完成了最新一轮总金额为3.2亿美圆的融资后，翟学魂透露，G7今年的收入达到了7倍的增加。但G7没有短时间盈利的需求，收入增加意味着覆盖的场景愈来愈深刻，愈来愈多，这时还须要继续投资。

“如今到了物联网与数字化催化整个产业链变化的转折点。将来G7将继续坚决乃至激进地进行技术投入。”翟学魂在伙伴大会上说。