关于汽车一些您必须知道的知识

不少人不清楚一些最多见的基本名词是什么意思，我就简单举例说明，从最基础开始

 

  ABS（Anti-lock Brake System）直译中文为防止刹车锁死，也就是防抱死系统。在很早之前，常常能够看到捷达车的后屁股上贴有该字母，如今我以为应该全部车都有这个最基本的系统了吧，做用就是在采起紧急制动时，防止车轮直接抱死不动，形成失控，同时能够在紧急制动的同时，采起相应打方向盘避让障碍物。能够减小紧急制动对轮胎磨损，简短制动距离，更有效的避让障碍物。

 

  ESP（Electronic Stability Program）车身电子稳定系统。一种更常见于中级以上车的基本配置，被做为一个车安全配置的标准，有不少品牌在原有基础之上加以本身的技术改进，造成了不一样的名称，好比VSC，VSA，DSC，ASC等等，说的其实意思都差很少，是一种牵引力控制装置，最基本做用是防止转向不足，或者是转向过分，再简单点说，能让你转向时，行车轨迹能够保持一种正确的轨迹，ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），所谓侧滑，就是常见的甩尾，还不懂？那漂移你知道吧，就是经过甩尾实现的，可是你要想漂移，但是须要很高的技术的啊，漂移是车辆一种失控的体现，经过驾驶技术修正车辆行驶轨迹的，因此想要漂移，须要你把ESP先关掉，它主要是在监测到某个车轮打滑时，对打滑车轮采起相应的制动，达到修正行车轨迹以及车身平稳状态做用，因此在下雪的时候，因为地面湿滑，ESP是常常介入的，但毕竟是电子系统，因此不少车在雪地里没法起步，特别是后驱车，在起步困难时候应该先暂时关闭ESP！

 

  关于气门正时可变

 

  这个在日系品牌中被做为重点宣传对象，好比丰田的VVT-I 本田的VTEC，三菱的MIVEC等等，有的叫气门正时可变，有的叫什么连续可变之类的等等，太多了，被宣传的神乎其神，被贴在了本身车屁股上，生怕别人不知道，其实这种东西大部分车都有，奔驰宝马不宣传这些就表明没有吗？只不过人家以为这些东西彻底就是应该有的，没什么值得一提的，这也从侧面反映出日系品牌的营销观点和手法，这些正时可变系统的简单做用就是经过电脑控制气门的开启时间或者气门升程实现节油，有的还会使得发动机效率有所提升，固然工做过程确定不会像我说的这么简单，但因为相对会比较复杂，牵扯到凸轮轴之类的东西，你们只要知道这东西是干吗的就行，在选购日系品牌的时候，不要对这些东西过多留恋，没什么新鲜的。

 

  对于这些车辆技术名词，你们没有必要太在乎，还有什么防溜车，坡道起步辅助，牵引力控制系统之类的，出现了不同的字母，其实你开车能体会到的做用基本都同样，别让人忽悠了，名字不同，做用其实都大同小异的。

 

  常见的汽车技术名词先到这，有什么其余的你能够留言问我。

 

关于车系

 

  咱们买车时候总会提到日系（主要成员有马自达，丰田，本田，三菱，日产-尼桑，斯巴鲁等），韩系（现代，起亚等），德系（奔驰，宝马，奥迪，大众等等），法系（标志，雪铁龙，雷诺等），美系（通用-别克，雪佛兰，林肯，JEEP，福特，道奇等等）还有国产车，我相信懂点车的都会买德系，为何呢，由于德国人作工是很是细腻的，不管是从你看的到地方，看不到的地方，都用料作工扎实，相对安全，耐用，技术方面成熟，常见的新技术一般会被德系车使用，而日系车呢，你能看到的地方以为是漂漂亮亮的，能给你安的配置全给你安上，让你以为特别牛逼，你看不到的地方呢，尽可能偷工减料，什么钢板薄吧，保险杠薄吧等等，在日系品牌销售口中对于安全方面常常会提到溃缩吸能，也就是经过钢板的变形阻挡或减缓能量的传递，在我本身的脑子里存在三种吸能方式，就是直接吸能，溃缩吸能，分散系能，直接吸能就是用刚度，厚度较大的钢板做为抗撞击材料，对于轻微撞击，能够作到几乎不变形，或者轻微变形，通常车保险杠都会采用铝合金等材质作成，硬度很高，做为第一道抗撞击屏障，再易懂点，坦克你知道吧？呵呵，溃缩吸能也就日系品牌常常推销的，钢板很薄，很软，一般被做为第二道抗撞击屏障，分散吸能，这个通常常见于F1，你看F1一撞到墙上立马满天飞碎片, 这跟F1制造的车身材料有关，经过碎片飞散方式，将撞击带来的能量分布在飞散出去的碎片上。在这里我要强调的一点是，不要觉得钢板后就必定是安全的，用奔驰举例，在保险杠钢梁采用铝合金，厚度硬度较大，做为第一道安全屏障，该硬的时候就得硬，能顶得住，可是因为撞击力度过大，第一道屏障失守，进入第2道屏障，发动机散热片之间的空隙，在这个地方会有溃缩吸能区，通常到这里就足够了，再狠点，撞到发动机了，这个你们伙能帮你顶一下，还没停?那你这撞得也太狠了，一个新名词出现，发动机下沉，什么意思？发动机下沉就是在发动机收到剧烈撞击状况下，在它设计角度上会直接按照必定角度斜向下掉落到车底盘之下，防止发动机和变速箱这庞然大物直接装到驾驶室中来，它要是被撞到里面来，你要是不残废或者挂掉，那你就买彩票去吧。撞击会带来冲击波，因此你开着一个坦克去撞一面很厚的墙，也许坦克没什么事，可是里面的人未必能受得了，有的时候你追尾，你会发现后面的翼子板也变形了，这就是冲击波的力量。说多了，日系车说本身省油？我认为没有绝对的省油，只有相对的，同级别的一辆德系车能作到1.5吨自重，你整个1.3吨不到，还好意思说本身省油？你要是1.5我看你也不必定能省油了吧？再说韩系，跟日系的营销策略同样，配置流车辆，最擅长的时尚外观设计，全面的配置全给你用上，你就会感受气派，牛逼了。美系车，作工很是粗糙，常常会出现很好笑的失误!也是相对费油的。法系车中规中矩，外观和内饰作的显得很浪漫，不过仍是感受通常，我本身开法系，通常吧！剩下的我就很少评论了，萝卜白菜各有所爱嘛。您别跟我较劲，群众的眼睛是雪亮的，我不想骂人，你别跟我这犯贱，你不喜欢看了，以为我扯淡，直接关闭！谢谢合做！不少人说我写的太偏激，我可能确实比较极端的写出了我的意见，可是不能否认，不管什么车系，甚至国产车，都会有本身相对的优点，不管是安全，价格，仍是经济实用等等，关于德系车，不少朋友评论说我是德系车的托，我不是，你买不买跟我一毛钱关系没有，德系车也有它的弊端，好比同价位下，跟其余车系相比，配置很通常，最热门的速腾，虽然买的朋友不少，可是我不是很喜欢，车内空间我就不说了，刚上市的时候我也以为不错，后来明白那就是一个捷达的升级版，1.6L的以前发动机跟普通捷达同样，这也够糊弄，虽然技术够成熟稳定吧，可用在速腾上，1.6的岂是一个肉字了得！凡事要从两面看，有利确定也有弊，可是我总不能在这一个车一个车跟您辩证吧，本身琢磨就完了！我我的建议，买车尽可能别买日本车，若是买，别买丰田车，买什么车都行，别买韩国车，谁要告诉你韩国车省油，你就直接大嘴巴抽他就行！若是你开丰田或者韩国车，也别骂我，我只是事实求是，至于为何别买丰田，我下面告诉你！我没条件出国，我也不知道国外汽车市场什么样，因此您也别跟我说国外怎么样怎么样，我只能说，这是中国！技术阉割，配置阉割，价格昂贵，这在咱们国家体现的倒是也是淋漓尽致了！也许这些问题不在厂家，而在咱们政策上！为何北京不让卖柴油版？？对吧，因此您也别跟我讨论DSG变速箱和TSI技术阉割问题了！关于日系车，销量最大的确定仍是丰田，本田，日产尼桑，马自达其次，三菱和斯巴鲁算小众！这些车，代步，家用没什么，别跟我较劲丰田怎么好了好吗？你喜欢你买，我又没拦着你！别跟我讨论什么G-BOOK，我上面说了，我讨论汽车基础知识，不跟你讨论配置，也别跟我说什么混合动力之类的，要说电池技术，比亚迪真不错！只惋惜能力有限~没能更好的发展，什么车都有好车，丰田的锐志和皇冠，价格不看了，固然皇冠我确定不买，其实我的认为，锐志还能够，由于后驱车！价格相对合理！~

 

  关于召回

 

  这个词常常出现，所谓召回就是因为技术缺陷或者材料缺陷致使车辆存在使用不便或者安全隐患，我但愿你们能够客观的看待这两个字，由于毕竟召回说明厂家是勇于面对错误的，一辆车有几十万上百万的零件，出现点问题是不免的，又况且这些零件来自于各个生产商，甚至世界各地呢，要说召回最多的那必须是丰田了，丰田曾经一度是世界级大哥，销量排世界第一，致使它召回的数量全球第一啊。但是召回不怕，但是你年年召回，三天一小召，五天一大召，说明什么问题呢？特别是安全问题，刹车问题，你年年召回，你怎么就不解决呢？在丰田召回门事件发生后，你完全傻了吧？美国公诉你，弄得你差点破产，你糊弄谁呢？中国人不懂不搭理你，美国人最喜欢有事没事打个官司了，你怂了吧？从凯美瑞的断轴，刹车失灵，到最后雷克萨斯的安全问题，这好像不是一回两回了吧？你做为世界级大哥，这么点问题你都解决不了啊？这就是我为何不但愿你们买丰田车的缘由，就俩字“糊弄”！一会我再说你雷克萨斯！

 

  关于品牌以及旗下品牌

 

  我在这就不给车标盲扫盲了啊，如今收购，吞并，合做这种事情太常见了，为了企业更好的生存发展，这种现象太正常了，有钱出钱，有力出力。但我以为有钱才是王道，集团实力不表明品牌实力！吉利把沃尔沃收购了，你能说吉利品牌牛逼吗？说正题，奥迪，大众，保时捷都是德国大众旗下的品牌，都是被收购的，兰博基尼是奥迪公司旗下的，这不表明奥迪车牛逼，这彻底是两回事，旗舰品牌跟旗下品牌但是两回事哦，迈巴赫，SMART是奔驰的，迈巴赫是奔驰的旗舰品牌，劳斯莱斯是宝马的，宾利也是大众旗下的，法拉利，玛莎拉蒂是菲亚特旗下的，路虎，捷豹两大英国品牌被印度塔塔汽车收购，斯巴鲁是富士重工的，如今一部分属于丰田，日产的旗舰品牌是英菲尼迪，丰田的旗舰品牌是雷克萨斯，本田的旗舰品牌是讴歌，凯迪拉克是通用的，林肯是福特的。这我就不一一说明了，这关系到企业的可持续发展，不少最牛逼的跑车都是一个独立的品牌，可是因为产品单调，价格昂贵，产量过小，致使没法正常生存发展，只好依托于比较有实力的集团旗下，而汽车品牌呢，最重要的发展条件是产品细分区间，让它的产品划分与各个价格区间就算是牛逼了，为何奔驰宝马出的新车型愈来愈便宜？就是为了打开中低端的产品区间，让本身的品牌从20万到1000万都涵盖，这样因为本身品牌影响力大，不管你想买多少钱的车，都会考虑选择他们品牌的车辆！说几句雷克萨斯，特别是最受欢迎的，ES系列，ES350就是他妈进口凯美瑞换个外观，加点配置，装个雷克萨斯标，ES240那就是国产凯美瑞！价格却翻个好几倍！蒙傻子去吧！

 

  关于销售顾问

 

  当你步入4S店大门，第一接触的多是前台，在得知你的来意以后为你叫来一个销售顾问，首先但愿你明白，销售顾问不是服务员，也不是导购，而是专业的SALES，哈哈，由于汽车销售顾问大部分都是精挑细选出来的，你来看车，销售顾问会根据你的需求帮你分析，帮你挑选合适的车型以及配置，每每销售顾问是随机的，不是你挑的，因此能给你介绍那是缘分，买车的时候尽可能从当地人销售中买，由于他更符合你的思想。对于销售顾问所说的话，不能够全信，也不能不信，不多有销售顾问会在产品上骗你，这车有的东西就说有，没有的东西就说没有，这他骗不了你，若是你对销售顾问彬彬有礼，他会尊重你，会耐心为你讲解，之后也有不少地方能够用到销售顾问，他会帮你，若是你一开始就总难为销售顾问，让他反感你，即便你买了车，他也不会念你好的，得罪销售顾问没好处的。别以为是顾客多牛逼，销售顾问赚的钱可不必定比你少，至于颜色，你不用问销售顾问：“你以为哪一个颜色好？”，哪一个颜色很差卖，哪一个颜色库存多，哪一个颜色就好，哈哈，可是销售顾问的意见仍是要听的，好比你问黑色有吗，他说有现车，可是我以为你最好是买银色吧，这时候能够多听销售的意见！价格方面，你也不用问销售顾问这车最低能到多少钱，专业的销售顾问是只聊车，不聊价格的，你可能获得的答复每每会是，“您放心，车的价格我会在您订车或购车当天帮您申请一个最优惠的价格”，不是由于咱们不想让你知道底价，是怕你知道底价去询价，还有，你要买车也不用在电话里问价格，通常是不会告诉你的。为何？若是你们都告诉你底价，你去第一家，价格10万，第二家9.9万，第三家9.8万，你去谁那儿买？固然是9.8万了，虽然没差多少钱，可是你确定买最便宜的啊，因此买车的时候仍是要货比三家的，这样你就会知道市场价格是多少了，你也不要认为你亲戚或者朋友是销售顾问就能够给你打折了，国产车的进价是4~8个点，也就是9.6~9.2折进价，进口车最多的可能回到15~18个点，也就是8.5~8.2折，你本身用厂家指导价乘一下就能知道大概进价是多少了，固然人家不可能会按照那个价格卖给你，固然特殊促销车型除外，并且有的时候是赔钱卖的。这点你也许不会相信，但事实就是这样，由于4S店靠的是售后赚钱，不是销售！因此除了特殊品牌外，如今都是4S店了，没有人会傻到开一家只卖车，不修车的展厅，即便没有修车，也通常是某个4S店开的分店，接着说你朋友是销售顾问的话，无非是省的你处处去转了，他会给你一个市场最低的价格，起码能对你上心，不会糊弄你。咱们是强烈鄙视那种进来随便看看还叫销售顾问接待你的人的，你要是随便看看就别麻烦销售顾问了。

 

关于4S店

 

  刚才我已经说了，如今基本都是4S店，没有什么光卖不修的展厅了，除非是分店，多是展厅，其实你车哪买的不必定去哪修，买车的话，你以为哪一个销售服务态度好你就从哪买。或者谁的价格低，就从哪买，修车你能够从随便哪家4S店修都成的，为何说销售不是赚钱的，售后才是赚钱的，由于车价格不合理你可能会不买，可是维修保养，不管咱们价格多么不合理，有本事你别修啊！买车的时候新车保险如今都是9折的，这个通常给你报价的时候都是打完折的，你能够问句能让点吗。他要说不能，那就算了，通常都不行，你要是以为你认识保险公司的人，非本身上外面去上保险，有你哭的时候，新车保险有15个点左右的利润，你找朋友能给你剩13~15个点的钱，可是一但须要出险，走不了直赔，你就哭吧，本身垫款修车再找保险公司报销，而后还得跑这跑那儿的，麻烦，图省事省心，你就多花个千八百块钱跟4S店直接一块儿上了就成了！并且销售都是有保险率的，你买车时候一块儿上保险，销售会感谢你的！如今说说亚市——亚运村汽车交易市场和拼缝！亚市原来位于朝阳区亚运村，后来搬到了昌平北七家附近，是个很是大的汽车交易市场，被誉为中国汽车市场的风向标，在那里，你什么品牌的车基本均可以买到，甚至美规车，走私车，也会现身亚运村交易市场，那里是不少4S店开的分店展厅，固然那里面是很是乱的，销售大可能是外地人，在路上你还会常常会碰到一些跟社会人士同样的人问“大哥，你看什么车，我这什么车都有”这种人就是拼缝的了，若是你不懂车，建议你别去了，那边的骗子太多了，通常外地来的购车者会去那里买车，由于资源充足，并且省的处处瞎跑找4S店看车了，若是你想开开眼或者一天把你要转的车都看了，那你就去吧，可是买车尽可能仍是选择其余4S店，特别是那种跟你搭话的，那就是拼缝的，他们会跟4S店的经理或者销售合做，给他们一个价格，而后他们会再给你一个价格，固然是很是低的价格，而后赚取差价，或者管你直接要好处费，再或者管4S店要提成，若是你真的特别着急买到某一个型号的车，那你就试试找他们，他们跟每家店都有人，能迅速告诉你谁家有这车，可是他们有的人是很是危险的，虽然给你一个很是合适的价格，甚至比4S店低出不少，可是羊毛出在羊身上，他会跟你说保险得上多少钱的，或者是得作多少钱装饰，有的更狠，等你交完钱之后，直接不给你发票或者合格证，或者关单商检，他说了，若是你想要全手续，再加5万吧，这时候你就傻眼了，那些人你也惹不起的，至于为何他们价格比4S店低，很好理解，由于他们是帮4S店冲量的，因此会给他们一点比4S店低个几百或几千的价格，价格这东西，别从网上看，不可信的，说优惠10万，等你到4S店一问，没有那事，都是恶意炒做或者是没告诉你是哪一个配置的，都是吸人一种手段而已。若是你在亚市买不到某一个配置的车，那通常4S店也没有了，由于那里都没有的资源，外面更难找！在4S店买车的时候，到了最后一步谈价格，销售顾问确定会根据对你的简单了解作出判断，若是认为你是个实在人或者痛快人，他们会直接告诉你底价，若是看你是个爱占便宜或者抠门的鸡贼，那就会给本身留点量，让你有砍价的空间，其实销售顾问是不肯意对你隐瞒底价的，由于4S店不少的，价格相对透明，没有必要让你认为他不实在，何况他只想卖车，你多少钱买的跟他不要紧，大部分是没有额外提成的，何须提公司顶个雷呢？因此你爱买不买，不用难为销售顾问。羊毛出在羊身上，让销售顾问送你这送你那得，其实都是本身买单了。至于雷克萨斯的车，他们给你提供的是上帝般的服务，售后服务几年以内是免费的，保养什么的都不要钱，我刚才说过了，车的赢利点在售后，他免费，说明什么？说明它的车是暴利！

 

关于颜色-车漆

 

在你选车的时候会选择颜色，有的人问什么颜色保值？若是你很关心保值率的话，那我告诉你，黑色和银色是最保值的，可是具体问题具体分析，好比奥迪A6它主要生产的是黑色，但也偶尔生产银色，因此黑色是保值的，银色是不保值的，也就是要具体到某个车型的时候，看他什么颜色是最大众化的，是产量最大的颜色，再说捷达，确定是银色保值了，若是你不在意这个，那你就能够买一些个性的颜色。对于车漆嘛。黑色是最怕脏的，有点土就很是明显，并且黑色车漆最软，很容易留下太阳纹，什么是太阳纹？在有光直射的地方，你侧着身子观察漆面，会看到一圈一圈跟划痕似的纹路就是太阳纹，黑色车最容易留下小划痕了，因此不勤快的人别买黑色，若是你买深颜色，好比蓝色，深绿，黑色等等颜色，再提车的时候，你发现车上有小划痕也别生气，由于那是确定会有的！白色是这几个常见颜色中最不保值的颜色，为何？白色车漆通常不多有金属漆？什么是金属漆？一会告诉你~车漆也是会被氧化的，因此白色日子久了，就会有点发黄，一但须要补漆，那就很不免会有色差，关于色差啊，若是你车刮蹭没有大碍，没有露出底漆的状况下，尽可能不要去从从新喷漆了，原厂漆最值钱，卖2手车的时候，若是你车有小伤，可是车漆都是原厂漆都比你把整成从新喷漆值钱，若是露底漆了就去修吧，特别是露出钢板了。金属漆其实跟普通漆没什么太多成本区别，就是你在光的照射下，会看到漆面里面好像有反光的小碎片或者是小颗粒，那就是所谓的金属漆了，金属漆会比普通漆光泽度好点，并且看上去更加漂亮，白色不多有金属漆，像是丰田白色金属漆是要额外加钱的。可是金属漆通常不会是纯色，由于一旦添加了额外的东西，他原有的颜色就会不纯正了，不过如今大部分都是金属漆了，选车的时候尽可能选择金属漆。不过也不必定非要金属漆不可！

 

关于选车要素

 

  选车无非是问本身三句话，要温馨性？要安全性？仍是要操控性?固然导航之类的电子设备确定都放在温馨性了，操控性通常会在你看不到的地方下功夫，别如底盘，悬架调教，发动机调教，变速箱调教等。安全性在通常事故中都差很少，不少是在更为严重的事故中体现出来的，在这方作的最好的我以为是奔驰，有人说是沃尔沃，其实他只是宣传的很好罢了，奔驰有主动碰撞响应式头枕，有完整总体式安全理念（包括特殊的预防性安全），在设计上更加的人性化，作到主动安全更完美，对于事故后安全，作到更容易逃脱现场，这些别的车几乎没有或者作的很通常的。可是每款车的设计偏重点是不同的，因此问清楚本身这三点里最重视哪一天，那就能够更好，更快的选择出本身的爱车了

 

关于改装

 

  你可别觉得改个大灯，改个外观，改个排气管子就是改装了，真正的改装是很是复杂的，改排气就要改进气，改发动机，就要改轮毂，改刹车，还要改轮胎，改悬架等等，应该说是牵一发动全身，随随便便在性能上改一下，普通车的话，起码5万块钱没了，每一个车的发动机都是有改装空间的，用专用的工具把电脑一刷，功率扭矩就会有所提高，固然确定也不会这么简单。改装是很烧钱的。一辆10万的车，花个30~50改装也不是什么新鲜事~

 

关于加价

 

  加价二字如今已是老生常谈了，为何要加价？供求关系致使价格问题这不难理解吧，要的人太多，但是永远供不该求，天然就加价了，有的人说我告你去，你去吧，看有人搭理你吗。你爱买不买，你不买有的是人买，加价是4S店经销商我的行为，与厂家无关，咱们看到的报价是厂家指导价，就是建议零售价，因此低于这个价格，你高兴，高于这个价格你就不高兴啊？加价分好几种，一种是新车上市，供不该求，买这种车是不必的，由于一但后期产量跟上，价格立马下来，彻底没有必要，还有一种是永远供不该求，说点离我们近的高6，老是加价，由于想买的人太多，因此一直都得加，这种车是很保值的，由于加价不仅是表明一个时期行为，再说奔驰S级，从S300~S600,S65是AMG的就不说了，加价从1万到20万不等，优惠你想都别想，即便有优惠，也就针对一两辆车，一两天而已，你很难碰到的。产量过小，供不该求，你等到死，这车仍是加价呢，不加价的时候太少，偶尔也有那么几天平价出车的。对于这种车，你也不用等了，若是真喜欢就加价买吧，否则永远买不到！还有一种是加价提现车，这就挺傻逼的了，奥迪就这样，加价让你提现车，不加价就一直踏实等着吧，耗到你主动提出加价或者到了不能再拖为止。

 

关于挑车

 

  已经决定买了，那确定得挑挑了，其实也没什么可挑的，若是是国产车就挑一下，若是是合资品牌或者是进口的就没必要了，没有那么多车让你挑，并且都同样，没什么可挑的，大体看下漆面，打着车听一下有没有明显杂音或者异响就成了，每每是心理做用，别跟傻逼似的整的本身多专业，非用个听诊器或者金属棒之类的贴在发动机上听，有什么意义吗？这种人每每出门就撞！遇到太屡次了，买车的时候特别事逼，买了没几天就撞了。汽车生产除了纯手工打造以外都是模具和机床生产，偏差很小的，因此买车尽可能买第一批，由于模具新，偏差是最小的。

 

关于发动机等机械配置参数

 

  同一个品牌不一样型号的同一个排量发动机，变速箱什么的都同样的。好比你说我买个奔驰C200,跟买个E200发动机是同样的，买个E300，排量是3.0,跟S300,ML300等等发动机也是同样的。有个别配置会存在细微调教差异，这不难理解吧，奔驰在中国有售的配置共有差很少小100个，人家不能给你准备100个不一样的发动机吧，因此买车的时候，同一个系类同一个型号，配置区别，除非排量变了，不然你也别问低配和高配发动机同样吗？差的只是配置罢了！至于发动机排列形式，有L4（直列四缸），V6（V型6缸），V8,V10,V12,W12,水平对置，直列6缸，转子发动机等等，说了这么多，其中水平对置是斯巴鲁和保时捷车用的最多的，其余车型不多会用到，W12是奥迪的，转子发动机是马自达的RX跑车的，直列6缸是宝马引觉得豪的，这些特殊排列形式的发动机，天然会有它独到的卖点以及不寻常的地方，可是天然缺点也会更加明显，先说直列6缸，宝马为了本身品牌一直宣传的牛逼操控，研究使用直列6缸，让本身车辆的操控以及动力更加突出，同时为了作到50:50重心的黄金分配，打造更进一步的操控乐趣，只能把这巨大的发动机放在前轴上，因此咱们看到宝马不少车鼻子是很长的，操控，动力确实不错，可是一但严重撞击，这巨大的发动机和变速箱会直接撞到驾驶室中来，这后果就不用我说了，水平对置发动机是斯巴鲁一直宣传最狠得，优势是重心低，增强了车辆的操控，纵向占用空间小等，缺点是受地球引力影响严重，下方缸体磨损会很是严重，时间长了就会动力流失明显，后期维护费用高，同时对燃油系统以及润滑系统要求很是高，这种排列形式简单的理解能够理解成把一个V型发动机的开合角度打开到180度，V变成—这样够直观了吧？转子发动机技术来自子飞机，发动机形状相似于一个椭圆的球形，也是很牛逼的，可是磨损是很是快的，可是不管什么排量形式，发动机工做都是同样的，分为吸气，压缩，作功，排气这4个阶段的。发动机是几缸，主要取决于排量，一般状况下，6缸都是2.5排量以上的，因此之后去看车的时候，别看这一个2.0如下的车就问V6吗?是很愚蠢丢人的。并且我发现不少人买车的时候偏向于买V6发动机的，缸数越多，发动机稳定性越好，震动的噪音也小，可是不必什么都非要V6吧。通常V6发动机的车少说通常也得20万以上了吧。并且保养贵，费油！如今说增压，常见增压是涡轮增压和机械增压，两种，涡轮就是turbo,被写成T，因此每每会有1.8T，2.0T之类的。涡轮长得有点像个蜗牛，咱们日常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，经过压缩空气来增长发动机的进气量，通常来讲，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推进涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，因此涡轮又成为废气涡轮增压，后来又出现了TSI，大众奥迪都很常见的，实际上是T SI，涡轮增压缸内直喷的意思，因此带涡轮的车，动力会好，并且省油。可是不少人不喜欢买涡轮的车，由于说涡轮爱坏，其实也不是，涡轮工做温度是很是高的，因此是要靠机油去冷却的，全部会稍微有点损耗机油，涡轮只是怕热罢了！不过如今技术很成熟了，涡轮通常也没有什么问题，奔驰也有，只是不说大家不知道罢了，叫CGI，也是涡轮增压缸内直喷，不过CGI指的不光是硬件层面，还有不少其余方面的软件系统调教，可是涡轮增压能够增长车辆的加速性能，不能提升发动机的功率，1.8T它仍是1.8排量，只不过加速比1.8更猛罢了。涡轮增压的车最好在启动以后等一会再猛加速，还有在长途或者高速行驶以后最好停一下再灭车，能够增长寿命，可是如今技术很发达了，经过发动机管理技术能够实现直接灭车，灭车之后经过电脑继续让它散热，还有一种是机械增压，在奔驰车之前用的比较多，KOMPRESSOR,就是机械增压的意思，这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相链接，从发动机输出轴得到动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里。优势是与发动机同步进行增压，增压稳定，输出平稳，因此不存在加速滞后的问题，涡轮就会有滞后现象，因此开着会相对温馨一点，但缺点是因为与曲轴链接，致使发动机一部分能力会给增压器，因此效果并无涡轮明显。涡轮跟机械各有千秋吧。功率，扭矩你不须要过深的去理解，简单说就把功率理解为持续能力，能够达到更高的极速，扭矩就是爆发力，扭矩越大，车的爆发力越强。功率单位是KW，也有另一种表达叫马力，单位是P，都说这车多少批马力，由于马力是功率换算，1千瓦大概是1.34P马力，因此说马力会感受比较大一点。压缩比，普通车都是9~9.5:1，也有10~10.5：1的，好点的车通常是11:1以上的，什么意思？就是把空气分红份，11:1就是能把11份空气压缩成1份，压缩比越高，一般来说发动机的工做效率越高，不少人买完车头疼本身是该加97号油仍是93号油，这先看下你车的压缩比是多少，11:1以上的通常都必须使用97号油，压缩比低的车没有必要追求97号，没准会有副作用！

 

关于车型，SUV，越野车

 

  车型是咱们常常提到的，什么轿车啊，跑车啊，轿跑车啊，SUV啊，MPV啊，越野车等等，轿车就是我们最多见的了，有人不明白什么是三厢，什么是两厢？简单说有个长长的屁股做为后备箱的就是三厢，没有屁股的就是两厢。轿跑车就是轿车中加入了一点跑车的元素，好比尾翼啊，运动包围等等，或者是两个门之类的。通常这种车比轿车短一点，MPV(multi-Purpose Vehicles)，多用途汽车，就是所谓的子弹头啊，公务舱之类的，空间会比较大，车会比较长，温馨性比较好，可做为旅行车使用，其实从源头上来说就是旅行轿车演变而来的，有不少人会把旅行车当作SUV，旅行车也是两厢的，只不过比轿车底盘通常高那么一点或者车身高一些，就被人当成SUV了，至于SUV嘛，Sport Utility Vehicle，运动型多功能汽车，跟越野车有区别，虽然外形上都是你们伙，但实际用途上是不同的，因此常常被称为城市SUV，一般采用轿车的平台，换个外观，加个四驱，升高底盘，比轿车实用性更高，具备必定的越野能力，但并不表明是越野车啊，常见的SUV有本田CRV，采用了思域平台，所谓平台通常就是电脑系统，底盘，悬架，发动机，变速箱等等，丰田的RAV采用了卡罗拉平台，看看有多糊弄人吧，丰田的汉兰达，凯美瑞平台，哎。三菱的欧蓝德，宝马的X3,X5,X6等，奔驰的ML,GL，奥迪的Q5,Q7等等，这种城市SUV的特色是，外观华丽，配置比较高，通常纯正的越野车是作工很粗狂，配置也没什么的。若是你非要用SUV来越野的话，也不是不行，说白了只是走一些复杂一点的道路而已，你要是非把他开到没人，没路的地方，那就惨了。下面重点说下越野车，以及越野能力好的SUV，不是全部的SUV都是越野车的，不要混为一谈，越野车的几点重要指标是：车身，最小离地间隙，经过角，接近角，离去角，四驱，差速器锁。若是你去4S店问销售顾问这几个问题的话，他会认为你是懂车的，你指着越野车直接问0~100加速是多少？他会认为你是个棒槌的。先说车身，车身分为承载式车身和非承载式车身。三菱本身有个半承载式车身，承载式车身通常是轿车用的，通常SUV都会采用承载式车身，非承载式车身是卡车还有传统越野车用的，承载式车身温馨性好，灵活型好，质量轻，抗颠簸能力差，抗翻滚能力强，非承载式车身，是带有大梁的，温馨性差，笨重，质量大，抗颠簸能力强，抗翻滚能力差，像是悍马，丰田的霸道（普拉多），JEEP，奔驰的G系，还有路虎卫士，都采用这种非承载式车身结构，因此是很笨重的，开着不会太舒服。三菱帕杰罗采用半承载式车身，集中了承载式和非承载式车身的优势，若是你要是想极限越野的话，那就用非承载式车身的车，世界上三大硬派越野车是奔驰G系，路虎卫士，还有JEEP的罗宾汉（就是牧马人的3门版），越野车不是越大越好的，跑达喀尔拉力赛的车都是短轴版的，也就是3门版，主副驾驶是两个门，后备箱是第3个门。四驱，分为智能四驱（适时四驱），分时四驱，超选分时四驱（三菱帕杰罗），全时四驱，都是用的时间的时，适时四驱就是在适当的时候变成四驱，分时四驱是手动在不一样时间或者路况选择两驱仍是四驱，超选分时四驱多了低速四驱还有高速四驱，还有带差速锁模式的，全时四驱，就是全部时间都采用四驱状态，智能四驱（适时四驱）经常使用于入门级的SUV，好比本田CRV，现代的新胜达，等等，这种四驱被称为假四驱，启用条件是，在车轮打滑到必定程度时候会变成四驱，什么是必定程度呢？经过电脑的东西不可靠的，因此在复杂路况的时候这种四驱一点用都没有，分时四驱，好比三菱欧蓝德，日产尼桑的奇骏，能够手动选择两驱仍是四驱，全时四驱就不少了，可是全时四驱各个车型以及品牌的区别可能会在技术上，以及先后车轮驱动比例，常见的有45:55,50:50,55:45等等这样的，让先后轴驱动力正好分配100%，这些各有各的优点，没什么可说的，若是你买越野车的时候，仍是买全时或者分时的！另一点，差速器锁，这个是很是重要的，通常越野车有一把在中央，成为中央差速锁，越野能力好的城市SUV有的会有差速器锁，好比三菱欧蓝德，还有的有前差速锁，中央差速锁，两把，或者中央，后差速锁，最好的是三把，前中后三把锁，干吗用的？先说差速器干吗用的，车辆前中后各有一个差速器，前差速器是用来让俩个前轮能够有不一样的转速的，中央是先后轴，后轴是后轮的，简单理解做用就是在转向的时候，内侧车轮比外侧车轮转动慢才能转向，而差速器锁的做用就是让差速器暂时失效的，在车轮打滑时，车的驱动力会所有或者大部分分配到打滑车轮上，这样的话，咱们就出不去了，因此若是有差速器锁呢，开启差速锁，就不会让车轮所有分配到打滑车轮了，通常前轮若是在打滑，中央差速锁开启，这样后轮还有驱动力就能够出去了，差速锁都是手动开启的，由于若是三把锁你全开着，那你也别拐弯了。通常状况下，一把差速器锁足够了，三把通常是用不到那么多的。因此喜欢SUV的朋友，若是你是由于以为你车能够越野的话，那就多问问这些指标吧，最小离地间隙是越大越好的，接近角，经过角，离去角也是越大越好。你要是不明白这三个角度是怎么来的，就去查查吧，或者你问问销售，若是他能很清楚的给你解释，说明他的知识来自于本身学习，不是背来的数据。

 

关于本身验车上牌

 

  有的人非得省那几百块钱本身上牌去，好吧，4S店通常收600左右，本身弄得话好像是300左右，发票分为正联（本身留的），抵扣联（经销商留存的），交税联（交购置税用），注册登记联（上牌用），也就是在本身手里有三联，同时还有合格证，进口车叫关单和商检单，拿完发票，复印本身两张身份证，一张合格证或者一套关单商检就能够了，而后拿着发票和合格证，若是是进口车的话，须要拿着关单商检以及4S店的备案表，这个通常人家不会给你，你让销售陪你去就好了，拿着这些去工商局作工商验证，就是在你发票上给你盖个章，这个若是不作的话，之后不要了是不能卖的，因此对于外地上牌的客户还有特别鸡贼的客户通常咱们就不给他作了，能作工商验证常去的地方时玲珑路有一个，菜户营桥丰台工商局也行，姚家园东方基业汽车城能够，亚市我记得也行。作完工商验证就该缴税了，去专门交购置税的税务所去交，税的算法是你开票价格除以11.7别问我为何，就是这么算的，若是你车买的低于指导价不少，那就可能会有最低征收额，特别是进口车。至因而多少，你问问就知道了，缴税常去的是瓷器口有一个，万柳新贵大厦7层有一个，别忘带复印件哦，特别注意只能刷卡，不收现金！交完税了就能够验车去了，国产车根据你身份证所在区县选择检测场，丰台的岳各庄，海淀的学院路，朝阳的胜华等等，进口车是都在北苑检测场，国产车拿牌都是在验车所在的检测场，进口车还要去十八里店的车管总所拿牌！等牌子也OK了，你拿着行驶本和身份证去地税局交车船使用税，一年480我记得，若是你懒得去，那就等着跟第二年的交强险一块儿交就能够了，补上点滞纳金，就成了，之后每一年的车船使用税都会包含在交强险里！

 

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Thanks and best regards

Glaive