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Spring是一个开源框架,Spring是于2003 年兴起的一个轻量级的Java 开发框架,由Rod Johnson 在其著做Expert One-On-One J2EE Development and Design中阐述的部分理念和原型衍生而来。它是为了解决企业应用开发的复杂性而建立的。框架的主要优点之一就是其分层架构,分层架构容许使用者选择使用哪个组件,同时为 J2EE 应用程序开发提供集成的框架。Spring使用基本的JavaBean来完成之前只可能由EJB完成的事情。然而,Spring的用途不只限于服务器端的开发。从简单性、可测试性和松耦合的角度而言,任何Java应用均可以从Spring中受益。Spring的核心是控制反转(IoC)和面向切面(AOP)。简单来讲,Spring是一个分层的JavaSE/EEfull-stack(一站式) 轻量级开源框架。web
特色:spring
简单理解数据库
一.概念:
1. spring是开源的轻量级框架编程
2 spring核心主要两部分:设计模式
(1)aop:面向切面编程,扩展功能不修改源代码实现,详解【http://www.cnblogs.com/landeanfen/p/4782370.html】安全
(2)ioc:控制反转服务器
好比有一个类,在类里面有方法(不是静态的方法),调用类里面的方法,建立类的对象,使用对象调用方法,建立类对象的过程,须要new出来对象, 把对象的建立不是经过new方式实现,而是交给spring配置建立类对象。
我用通俗的话给你解释把。首先你不用框架不是每次建立对象都要用关键字“new”呢?对吧。有了spring配置就不用new了,直接拿。举个例子:假如你吃饭,每次你要吃饭时都要本身准备碗和筷子,每次都要本身准备,用了框架后,再 吃饭你只要吃就好了,就不用准备碗和筷子了由于spring已经给你准备好了。这样是否是很方便。 spring主要就是不用你本身建立对象,都配置在配置文件中。若是你写好一个项目,你再a类中建立了b类的方法,c类也建立了b类的方法,若是那天要改b类的类名,你就要在a和c中都改,若是有100个类都用了b类呢?那你不是要改死哦!! 若是用了spring,你只要修改配置文件一个位置就行了,是否是很方便维护呢。因此,小项目用不着spring框架。手打好累。。。
ioc:控制反转
ioc的思想最核心的地方在于,资源不禁使用资源的双方管理,而由不使用资源的第三方管理,这能够带来不少好处。第一,资源集中管理,实现资源的可配置和易管理。第二,下降了使用资源双方的依赖程度,也就是咱们说的耦合度。架构
也就是说,甲方要达成某种目的不须要直接依赖乙方,它只须要达到的目的告诉第三方机构就能够了,好比甲方须要一双袜子,而乙方它卖一双袜子,它要把袜子卖出去,并不须要本身去直接找到一个卖家来完成袜子的卖出。它也只须要找第三方,告诉别人我要卖一双袜子。这下好了,甲乙双方进行交易活动,都不须要本身直接去找卖家,至关于程序内部开放接口,卖家由第三方做为参数传入。甲乙互相不依赖,并且只有在进行交易活动的时候,甲才和乙产生联系。反之亦然。这样作什么好处么呢,甲乙能够在对方不真实存在的状况下独立存在,并且保证不交易时候无联系,想交易的时候能够很容易的产生联系。甲乙交易活动不须要双方见面,避免了双方的互不信任形成交易失败的问题。由于交易由第三方来负责联系,并且甲乙都认为第三方可靠。那么交易就能很可靠很灵活的产生和进行了。app
这就是ioc的核心思想。生活中这种例子比比皆是,支付宝在整个淘宝体系里就是庞大的ioc容器,交易双方以外的第三方,提供可靠性可依赖可灵活变动交易方的资源管理中心。另外人事代理也是,雇佣机构和我的以外的第三方。
控制反转( Inversion of Control ), 我以为有必要先了解软件设计的一个重要思想:依赖倒置原则(Dependency Inversion Principle )。
什么是依赖倒置原则?假设咱们设计一辆汽车:先设计轮子,而后根据轮子大小设计底盘,接着根据底盘设计车身,最后根据车身设计好整个汽车。这里就出现了一个“依赖”关系:汽车依赖车身,车身依赖底盘,底盘依赖轮子。
这样的设计看起来没问题,可是可维护性却很低。假设设计完工以后,上司却忽然说根据市场需求的变更,要咱们把车子的轮子设计都改大一码。这下咱们就蛋疼了:由于咱们是根据轮子的尺寸设计的底盘,轮子的尺寸一改,底盘的设计就得修改;一样由于咱们是根据底盘设计的车身,那么车身也得改,同理汽车设计也得改——整个设计几乎都得改!
咱们如今换一种思路。咱们先设计汽车的大概样子,而后根据汽车的样子来设计车身,根据车身来设计底盘,最后根据底盘来设计轮子。这时候,依赖关系就倒置过来了:轮子依赖底盘, 底盘依赖车身, 车身依赖汽车。
这时候,上司再说要改动轮子的设计,咱们就只须要改动轮子的设计,而不须要动底盘,车身,汽车的设计了。
这就是依赖倒置原则——把本来的高层建筑依赖底层建筑“倒置”过来,变成底层建筑依赖高层建筑。高层建筑决定须要什么,底层去实现这样的需求,可是高层并不用管底层是怎么实现的。这样就不会出现前面的“牵一发动全身”的状况。
控制反转(Inversion of Control) 就是依赖倒置原则的一种代码设计的思路。具体采用的方法就是所谓的依赖注入(Dependency Injection)。其实这些概念初次接触都会感到云里雾里的。说穿了,这几种概念的关系大概以下:
为了理解这几个概念,咱们仍是用上面汽车的例子。只不过此次换成代码。咱们先定义四个Class,车,车身,底盘,轮胎。而后初始化这辆车,最后跑这辆车。代码结构以下:
这样,就至关于上面第一个例子,上层建筑依赖下层建筑——每个类的构造函数都直接调用了底层代码的构造函数。假设咱们须要改动一下轮胎(Tire)类,把它的尺寸变成动态的,而不是一直都是30。咱们须要这样改:
因为咱们修改了轮胎的定义,为了让整个程序正常运行,咱们须要作如下改动:
由此咱们能够看到,仅仅是为了修改轮胎的构造函数,这种设计却须要修改整个上层全部类的构造函数!在软件工程中,这样的设计几乎是不可维护的——在实际工程项目中,有的类可能会是几千个类的底层,若是每次修改这个类,咱们都要修改全部以它做为依赖的类,那软件的维护成本就过高了。
因此咱们须要进行控制反转(IoC),及上层控制下层,而不是下层控制着上层。咱们用依赖注入(Dependency Injection)这种方式来实现控制反转。所谓依赖注入,就是把底层类做为参数传入上层类,实现上层类对下层类的“控制”。这里咱们用构造方法传递的依赖注入方式从新写车类的定义:
这里咱们再把轮胎尺寸变成动态的,一样为了让整个系统顺利运行,咱们须要作以下修改:
看到没?这里我只须要修改轮胎类就好了,不用修改其余任何上层类。这显然是更容易维护的代码。不只如此,在实际的工程中,这种设计模式还有利于不一样组的协同合做和单元测试:好比开发这四个类的分别是四个不一样的组,那么只要定义好了接口,四个不一样的组能够同时进行开发而不相互受限制;而对于单元测试,若是咱们要写Car类的单元测试,就只须要Mock一下Framework类传入Car就好了,而不用把Framework, Bottom, Tire所有new一遍再来构造Car。
这里咱们是采用的构造函数传入的方式进行的依赖注入。其实还有另外两种方法:Setter传递和接口传递。这里就很少讲了,核心思路都是同样的,都是为了实现控制反转。
看到这里你应该能理解什么控制反转和依赖注入了。那什么是控制反转容器(IoC Container)呢?其实上面的例子中,对车类进行初始化的那段代码发生的地方,就是控制反转容器。
显然你也应该观察到了,由于采用了依赖注入,在初始化的过程当中就不可避免的会写大量的new。这里IoC容器就解决了这个问题。这个容器能够自动对你的代码进行初始化,你只须要维护一个Configuration(能够是xml能够是一段代码),而不用每次初始化一辆车都要亲手去写那一大段初始化的代码。这是引入IoC Container的第一个好处。
IoC Container的第二个好处是:咱们在建立实例的时候不须要了解其中的细节。在上面的例子中,咱们本身手动建立一个车instance时候,是从底层往上层new的:
这个过程当中,咱们须要了解整个Car/Framework/Bottom/Tire类构造函数是怎么定义的,才能一步一步new/注入。
而IoC Container在进行这个工做的时候是反过来的,它先从最上层开始往下找依赖关系,到达最底层以后再往上一步一步new(有点像深度优先遍历):
这里IoC Container能够直接隐藏具体的建立实例的细节,在咱们来看它就像一个工厂:
咱们就像是工厂的客户。咱们只须要向工厂请求一个Car实例,而后它就给咱们按照Config建立了一个Car实例。咱们彻底不用管这个Car实例是怎么一步一步被建立出来。
实际项目中,有的Service Class多是十年前写的,有几百个类做为它的底层。假设咱们新写的一个API须要实例化这个Service,咱们总不可能回头去搞清楚这几百个类的构造函数吧?IoC Container的这个特性就很完美的解决了这类问题——由于这个架构要求你在写class的时候须要写相应的Config文件,因此你要初始化好久之前的Service类的时候,前人都已经写好了Config文件,你直接在须要用的地方注入这个Service就能够了。这大大增长了项目的可维护性且下降了开发难度。