OO第二次博客做业

第五次做业

类图

度量

 Bug分析

1.本次写无效输入的正则时忘记判断了0楼层为非法指令致使错误。

2.第一次写多线程设计，不少线程之间的同步控制没有办法很好的理清楚，在电梯状态转换的边界上的线程同步控制处理不当。

设计分析

本次设计时没有很好的理清楚各个线程状态转换时，线程之间的交互逻辑。致使当电梯在转换边界的指令的捎带状况会出现问题。

第六次做业

类图

度量

Bug分析

1.未能正确理解指导书的rename逻辑，致使rename逻辑出错。

2.输入判断逻辑有误，致使输入时不能正确的在指令条数过多时中止。

设计分析

本次做业主要难点在于正确理解指导书后，将每一个功能理解清楚。我将每次监控请求都做为一个线程来运行，这样保证了每一个线程之间的消息独立性。代码量和思惟量也减少不少，体现了多线程编程的好处。

第七次做业

类图

 

度量

Bug分析

因为时间是取自系统时间，且时间精度为100ms，可能会由于1ms的偏差致使最后100ms的偏差。

设计分析

将每辆出租车，每一个请求各开一个线程。而后经过一个请求列表来进行出租车和请求之间的交互。此次出租车的状态转换之间的线程同步处理较为简单，只需注意出租车在改变状态时的几种状况便可。

发现别人bug的策略

因为这几回做业都是多线程，很差经过大量的数据来批处理的测试对方bug。所以主要采起测公测时研究对方代码的逻辑来进行测试。

多线程设计总结

多线程的设计关键在于几点：对对象分析以后线程的选择，线程与线程之间的同步状态的问题，线程安全问题。

心得体会

感觉到了多线程的程序的方便之处。