高德打车宣布上线共享雨伞：项庄舞剑;意在沛公

7月28日消息，近日高德打车宣布上线共享雨伞，乘客雨天乘坐网约车时，能够免费借用。下次使用高德打车时可归还共享雨伞，而且这次高德地图联合了中国天气网、微公益共同发起，预计将投放约一千辆这样的网约车。最近一个多月许多城市都是阴雨连天，雨伞成为出行必备的物品，从这点看高德打车仍是挺人性化的。固然共享雨伞并不是是什么新鲜事物，几年前共享经济被吹爆时，就有企业推出过共享雨伞。

共享经济的泡沫太严重

从共享单车遍及大街小巷开始，共享经济就站在了风口浪尖的位置。现在共享单车已经饱和，最终剩下的共享单车品牌也只有两三家而已。至于其余的共享单车品牌早已消失匿迹，不只是共享单车，还有共享雨伞、共享充电宝等，彷佛不少服务和产品均可以共享一下。但最终不少共享服务都宣布失败了，一些企业推出的共享产品和服务，纯粹是为了蹭热度而已。

就共享雨伞来讲，这种很是大众化的物品很难得到成功，乘客还要再次使用高德打车才能够归还。但实际状况是不少乘客不会归还，不是说乘客的我的素质问题，关键是这种归还方式太麻烦。直到如今仍然有许多共享单车被破坏，在一些偏僻的地方常常看到被毁坏的共享单车。

高德打车项庄舞剑;意在沛公

今年除了疫情，还有最近这段时间的强降水，致使许多城市内涝严重。高德打车推出共享雨伞，只是为了借势推广本身的打车平台。毕竟高德打车还远不及滴滴打车，目前滴滴仍是高德打车最强劲的竞争对手。自从滴滴和快的合并后，在打车软件领域里，已经稳坐了第一把交椅。做为后起之秀的高德打车，确实很难在短时间内追上滴滴。

如今的打车市场已经出现两极分化，即中高端乘客用户和低端乘客。一样是打车去某个地方，想乘车体验更好天然要花更多钱，因此打车平台也必须根据乘客人群来定制服务，以知足不一样的乘客人群。做者：石头IT视角 转载保留