取消高速收费项目方案

　　1、系统背景

　　2019年末取消高速公路省界收费站，建成覆盖全省高速公路主线的ETC自由流虚拟站，进一步提高ETC使用率，实现不停车快捷收费，提升高速公路通行效率，更好地服务经济社会发展。ETC特别适于再高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。实施不停车收费，一方面，能够容许车辆高速经过，与传统的人工收费8秒出票相比较，ETC车道通行能力将提升4~6倍，可减小车辆在收费口因交费、找零等动做而引发的排队等候。

　　2、系统概述

　　天线架设在道路的上方。在距收费口约50-100米处，当车辆通过天线时，车上的射频卡被头顶上的天线接收到，判别车辆是否带有有效的射频卡。读写器指示灯指示车辆进入不一样车道，进入自动收费口的车辆，养路费款被自动从用户帐户上扣除，且用指示灯及蜂鸣器告诉司机收费是否完成，不用停车就可经过，挡车器将拦下恶意闯入的车辆。

　　3、系统原理

　　取消高速收费项目系统分为前端数据采集、无线数据传输、后端监控及分析系统三部分组成

　　一、前端数据采集：前端RFID采集设备采集车上的RFID卡信息

　　二、无线数据传输：数据从前端采集设备传输到计讯TD210 DTU ，DTU再经过无线数据传输通讯使用4G/3G信号将数据传输到指定中心端。

　　三、多数据中心监测：DTU支持多数据中心同时传输，方便后台工做人员实时监控以及多数据服务器、应用服务器的数据实时更新与同步。

　　系统拓扑图

　　4、系统功能

　　一、性能稳定

　　采用防雷、防雨、防潮、输入信号隔离等多项措施，确保设备安全、可靠。

　　二、维护方便

　　可远程设置工做参数、远程升级程序。

　　三、非接触性

　　无源射频卡与读写设备之间没有机械接触，无机械损伤。与读写设备也没有插口(全密封)，能适应多尘、潮湿等恶劣环境，可靠性高，使用寿命长。

　　四、响应速度快

　　普通磁卡的信息交换只有1~2kb/s，而射频识别卡信息交换速度为毫秒级，支持在高速移动中读卡。