汽车总线OBD模拟器MRD-5050型号是在车辆愈来愈趋于网络化的趋势下研发的，是汽车产品开发、调试、生产必备的工具，能为为开发人员节省大量的时间。当前车辆上的总线设备愈来愈多，有的高端车上甚至多到有上百个ECU，而车辆ECU之间经过总线交换数据信息，目前有关车联网系统的开发愈来愈多，而车联网设备获取车辆信息的接口所有采用的是OBD通用接口，对于产品的调试，都要进行实车的对接测试，可是有时候又找不到各类协议的车辆，或者是每次测试都要启动车辆，去车辆狭小的空间进行操做，非常不方便，这个时候就是咱们OBD模拟器MRD-5030派上大用场的时候。网络
OBD模拟器能够模拟车辆OBD接口的大部分协议，因为车辆系统是各个品牌国家独立，因此协议从最先期有不少不一样种类的协议，互相不兼容，主要是几大类，基于K线的，基于CAN线的，还有一种是J1850（主要是早期的美国部分车辆使用），目前市面上大部分的是基于K线和CAN线的，大约占有90%多的车辆保有量。工具
基于K线的协议，主要有KWP2000（区别FAST初始化和5BPS初始化），ISO9141-2，还有一种大众特有的KWP1281协议。测试
基于CAN线的主要是ISO15765协议，根据ID类型和波特率，又能够衍生出多种。spa
| OBD模拟器MRD-5050型号能够模拟仿真的协议调试 |
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| 1orm |
基于K线的KWP2000 FAST初始化blog |
| 2接口 |
基于K线的KWP2000 5BPS初始化ci |
| 3开发 |
基于K线的ISO9141-2 |
| 4 |
基于CAN 29BIT 500K的ISO15765 |
| 5 |
基于CAN 11BIT 500K的ISO15765 |
| 6 |
基于CAN 29BIT 250K的ISO15765 |
| 7 |
基于CAN 11BIT 250K的ISO15765 |
主要功能以下：
1，支持实时数据流 Mode1 Live Data
2，支持无端障码模式，有故障码模式，清除故障码功能 Mode3，Mode4
3，支持冻结数据帧 Mode2 Freeze Frame
4，支持车辆VIN码等车辆信息，Mode9 Vehicle Information
5，主要参数旋钮动态调节
6，液晶显示当前参数和状态
7，独立双路电源开关，支持模拟车辆点火开关开启关闭信号
8，支持串口调试输出打印通讯协议
