自动档汽车档位介绍

 

先对自动挡的档位作一个简易的介绍：

1.P挡：表明的是泊车挡，当车辆停车时须要把挡挂在P挡，包括关闭发动机停车和长时间怠速停车。

2.R挡：表明的是倒挡，倒车时须要把挡挂在R挡上。

3.N挡：表明空挡，这与手动挡的空挡是一个意思，短期停车时能够挂在空挡上。

4.D挡：表明前进挡，挂在这个挡位上车辆就会前进，在这个挡位上，变速箱会根据车辆的速度和油门的状况在1至最高挡位之间自动切换。

5.S挡：表明运动模式，当挂在这个挡位上时，变速箱换挡时机会延后，使车辆保持高转速更长的时间，固然这样会更费油。

可是在坡道停车时，注意不要直接挂入P挡。相信不少朋友驾驶自动挡车型在坡道停车时均可能遇到一个问题，就是停稳车后直接挂入P挡时车辆会抖一下，有时候再启动车辆时没法切出P挡。这是怎么回事呢？

通常状况下，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、S (或2)、L(或1)等。下面分别详细介绍以下：

N(Neutral)空档：　　可在起动时或拖车和暂时停车时(如红灯)，用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时必定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍做休息。在等待信号或堵车时经常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样作是容许的，但若中止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。由于选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车通常都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤为在空调器工做、发动机怠速较高的状况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，由于这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑情况恶化，易烧坏变速器。

D(Drive)前进档，也称驱动档：

　　D这个档位下变速箱会在1～超速档(至关于1～4档)根据速度和油门状况自动切换，该档位用在通常道路行驶。因为各国车型有不一样的设计，因此“D”档通常包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就能够了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最经常使用的行驶位置。须要掌握的是：因为自动变速器是根据油门大小与车速高低来肯定档位的，因此加速踏板操做方法不一样，换档时的车速也不相同。若是起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到必定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能当即升档，这样发动机噪声小，温馨性好。D 位的另外一个特色是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车以后松开加速踏板又可自动升档。

R(Reverse)倒档：

　　R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样可以使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。一般要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆还没有彻底停定时，绝对不能够强行转至“R”档，不然变速器会受到严重损坏。

 

P(Parking) 停车档，或称泊车档：

　　P用做停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而经过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车须要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠以后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推动“P”的位置上。

　　要注意的是：车辆必定要在彻底中止时才可以使用P档，要否则自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，能够防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以免在其余档位上误启动时使汽车忽然前窜。

S或2(Second Gear) 2档：

　　2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时做为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，能够用此档起步前进。把档位挂在这里，能够限制汽车的档位自动的只在低档位(至关于手动档汽车的一档和二档)上切换，以保证汽车得到最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增长时会自动转2档。2档能够用做上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力做制动，也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍以下)。

S表示运动模式(sport)

　　S表示运动模式(sport)在这个档位下变速箱能够自由换档，可是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。固然显然这个会形成油耗增长。

L(Low) 或1(First Gear)低速档，也称1档：

　　L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，能够限制汽车的档位自动的只在最低档(至关于手动档汽车的一档)上，可使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员没必要要长时间踩刹车致使刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工做，不能变换到其余档位。它用在严重交通堵塞的状况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。

自动档汽车驾驶知识

　　一、等红灯时，到底应该使用用N档仍是D档，能够根据本身习惯，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，由于变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其做用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起做用。因此踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。通常来讲，若是停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，若是停车时间很短那就D档，踩着刹车等就行了。

　　二、在行驶中能够自由地切换前进档。这些档位虽然限制能够达到的最高档位，可是只要档位与速度匹配，就能够自由切换;

　　三、车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P档或N档移出，换入行驶档位。松开制动踏板，车子就能够慢慢行驶了。之因此要提早踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。不然，发动机启动后，挂上前进档，车子就会发生移动，此时若是司机反应不够，很容易发生碰撞事故;

　　四、发动机在启动时，自动变速箱对档位也作了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所作的调整。通常只有当变速杆处于档位P或N的位置，才能够启动发动机。若是变速杆在行驶档位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与先后的物体发生碰撞。若是新手启动不了发动机，应该先检查一下是否是挂错了档。若是不是P或者N档，应该先调整过来，再启动车子;

　　五、利用N档启动的方法：当你车辆发动后，不须要倒车而直接向前行驶时，你能够先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，以后挂入D档直接前行，这样能够避免在P档打火后，须要通过R档，使变速箱通过一次反向冲击!另外的做用就是在行驶中忽然熄火时，能够在保证安全的状况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机;

　　六、在车辆行驶过程当中千万不可推入P档，除非你不想要车了。须要改变行驶方向时，必定要等车辆停稳后再作切换档位;

　　七、行驶中切不可挂入N档滑行，由于自动变速箱内须要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是没法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，形成完全损坏!另外高速空档滑行也是很是危险的，并且并不省油。低速时滑至中止能够提早挂入N档，倒没有什么影响;

　　八、因为自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有必定的惯性，不能猝然就发生变化，因此最好是在车子停稳后，再挂入倒档。车辆未彻底停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P档。停车后，必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。不少人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操做，熄火后通常车辆因路面不平会先后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮形成一点冲击!正确的作法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排档杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹而后熄火，最后再将排档杆推入P档!固然这也是属于对变速箱精益求精的保护;

　　九、长时间停车必须使用手刹，不然会破坏自动变速箱的锁止机构。P档和N档的区别还在于，P档时变速箱内有齿轮咬合，它不只用于停车，并且会帮助车辆制动，在停车后必定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动!特别在有坡度的地方停车更是应该如此;

　　十、S、L位低档的使用：自动变速器在S 位或L 位上处于低档范围，能够在坡道等状况下使用。下坡时换入S 位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，致使制动效能降低。可是从D 位换入S 位或L 位时，车速不能高于相应的升档车速，不然发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，能够换入S 位或L 位，固定在某一低档行驶，不要使用能自动换档的位置，以避免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选档杆推入N 位，切断发动机的动力，以保证行车安全。

　

自动档汽车驾驶知识与技巧

　　通常正常行驶下自动档的换档区间在2000-2500转之间。若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以得到长时间的大功率输出，通常会在3000转之后才会升档，全踩的状况下会到转速达到红线区才升入下一档(这种设置基本就代替了S档的做用)。相反若你缓踩油门变速箱会最先在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。

　　自动档踩一下松一下能够实现提早升档是正确的(但也要选择好踩、松的时机)，但这是在牺牲加速的状况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动做出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会降低一些，正好于刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会以为整个换档过程更加平顺，乘坐也更加温馨。

　　*须要注意的是：实现提早升档后，再踩油门时不可度数过大，不然变速箱会认为驾驶者须要急加速，而当前档位动力输出没法知足要求而自动降档，又回到较低档位上形成跳档!这点车友们能够在操做中实验几回掌握好本身车辆变速箱的控制尺度。

　　1/2档(限制档)两个起做用的时候，那就是在上坡和下坡的时候。先来讲上坡，若是坡度很大，甚至能够挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶档正常行驶。下坡的时候，限制档就是做为辅助制动来使用，你们都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时(固然下小坡就没有必要这么操做了)能够挂在较低档位做为辅助制动，而自动档在D档时是没有辅助制动做用的，它只会越滑越快。在这个时候就能够挂入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机做为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工做压力。

　　限制档有时也能够做为强制降档使用，就是说你长时间须要强大扭力输出的时候，你能够用它把档位控制在较低档位上来实现，或者是超车时，你能够直接把档位拉下来。时髦的女司机尤为注意，不过自动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决定是否降档的，例如你要超前面的慢车，你能够先松开油门再一脚踩下去，这时变速箱就会自动降1档甚至2档来知足你的动力要求，完成超车后松开油门，档位又会回到你当前速度合适的档位，这种状况下你就不必使用限制档，光用油门来控制就能够了。

自动档汽车驾驶注意事项

　　1)只有在P、N两档时才能够发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你能够先接通电源(不打着发动机)，踩住刹车把档位拉到N，再点火，以后挂入D档直接前行，这样能够避免在P档打火后，须要通过R档，使变速箱通过一次反向冲击!另外的做用就是在行驶中忽然熄火时，能够在保证安全的状况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。

　　2)通常档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。

　　3)行驶中切不可挂入N档滑行，由于自动变速箱内须要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是没法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，形成完全损坏!另外高速是空档滑行也是很是危险的，并且并不省油!低速时滑至中止能够提早挂入N档，倒没有什么影响。

　　4)自动档车在行驶中切不可推入P档。在行驶方向变更时，D档与R档切换必定要等车辆停稳后再作操做。

　　5)行驶结束停车时：车进入停车位置后，踩住刹车――排挡杆拉到N档――拉起手刹――松开脚刹而后熄火――排挡杆推入P档――拔钥匙!

　　6)临时停车(如等红灯)时，N或者D都没有错，根据本身习惯便可，若是停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧。