甘肃校车事故惨烈背后，真相何在?

  这起事故的直接真相是，校车核载9人，实载64人，逆行，与大卡车相撞。事发路段路况极差，按常理，校车选择逆行应该跟路况有关。据11月17日《半岛晨报》报道，目前尽管这起事故的缘由仍在调查之中，但校

车涉嫌严重超载、事发地路况极差等客观缘由，已经基本获得证明。
 
    当今究竟有多少民办教育不是在作生意赚钱？想必你们内心跟明镜似的。原本民办教育法规定，民办教育不准营利或者微利，可事实上，有几个民办教育机构 不营利或者微利的？但凡眼里只剩下金钱的教育，毫无

但愿可言。核载9人的面包车竟能塞下64人，想一想看，这些幼儿仍是幼儿么？跟货物何异？罪过啊！
 
    甘肃庆阳“11.16”校车事故还暴露一个细节，当天9:40，校车还在途中，那么孩子们几点到幼儿园呢？孩子们在园里可以呆多上时间呢？众所周 知，目前咱们的幼儿教育质量十分低下，不是提早小学化，就是不

过看护孩子，反正是我替你看了孩子，你给我交钱，仅此而已。至于在人生的起点上培养良好习 惯、给智力启蒙等，根本不见踪影。
 
    事故已然发生，数十家庭悲剧依然发生，痛定思痛，事故背后的这些真相，亟需基层政府乃至中央政府采起强有力的对策，亡羊补牢，甚至连根拔起改革教育体制，教育面前，国人实在再也伤不起了！
 
这里咱们不妨来看看美国的校车是什么样子的：美国校车，皇帝的轿子
 
    看到美国的校车，不少人的都忍不住好奇，这是哪里来的丑陋的你们伙？美国的校车通体漆成醒目的黄色，厚重并且庞大，像是装甲车、卡车和大客车的混合体。虽然很差看，但美国校车却极其扎实和安全。首先

是车身坚固，就连油箱都被厚厚的钢板所包裹，以防撞击后的溢油和爆炸。另外，校车的底盘很高，并且先后都有坚实的保险杠，在撞车中，校车的损害通常很小。在2006年的一场车祸中，追了校车尾的悍马车彻底报

废，但校车却安然无恙，其安全性能因而可知一斑。911以后，又增强了校车的防爆性能等技术指标。更重要的是，校车的零件和整车标准，都有专门的法案详细予以了规定。
 
    除了硬件，软件方面，校车也是享有不少总统专车都没有的特权。校车停下来上下学生的时候，司机会把一个“stop”的牌子掀出侧面，这时两个方向的车都必须停下来，等学生上下完毕以后才能行驶，不然违法

。这一点，总统专车也不例外。
 
    校车的司机都通过了严格的挑选和专业培训，培训会细化到，若是有学生站着不坐下该怎么处理。待遇方面，校车的司机是公务员，虽然工资不必定很高，但享有公务员福利，工做稳定，这有利于校车司机安心工

做。在美国，服务二十年以上的校车司机比比皆是。
 
    这样好的硬件和软件，天然花费不菲，不过，1988年美国的最高法院就作出了判决，不容许学校董事会对学生乘坐校车收费。校车的费用基本由政府支出，其中联邦政府支付一半多，其他由各地的纳税人决定如何

支付。据统计，美国每一年在校车上要为每一个学生支出500美圆左右，为残障等特殊儿童支付的更多，超过了每一年两千美圆。尽管美国的公车很是少，但在校车这一块，花起钱来却绝不吝啬。
 
    美国校车拥有健全的设计标准和规章，走上标准化和安全化的道路，早在1939年的一次专门会议上就决定了，以后不断完善和立法，一直延续至今。这些法规和措施使得美国的校车拥有傲人的安全记录。
 
    统计数字显示，百万千米事故发生率，校车仅为0.01，而火车为0.04，飞机为0.06，其余公路车辆为0.96。所以，校车的安全性是其余车辆的9倍！
 
    有了这样的保障，大多数美国孩子都愿意坐校车上学。根据美国交通局的统计数据，有54％的中小学生天天坐校车去学校，全美有40多万辆校车正在为他们提供“皇帝轿子”般的服务，天天要接送大约2500万名中

小学生。一年下来，全美校车接送的中小学生高达100亿人次。
 
    对比之下，咱们中国对于祖国花朵的生命均可以如此的轻视，咱们还期望咱们泱泱大国能给咱们带来什么呢？难道“再苦不能苦孩子，再穷不能穷教育”都是屁话吗?!